地铁几个轨道？
这个就要说到地铁的轨行区了，也就是地铁运行时，车轮与轨道接触的区域，根据列车牵引动力的不同分为有轨电车区和动车区间。 目前国内建造的城市轨道交通线路大多为城市轨道交通线路（即通常意义上的“地铁”），其轨行区一般为地下、地面或高架层。 按照《地铁设计规范》GB50157-2013中的规定， 地铁一般指修建在城市地下的铁道系统； 有轨电车和自动导向体系则包含在地铁范畴之中，统称为“城市轨道交通” 其中对地铁、轻轨、城市轨道快线的定义如下： 从概念上来说，地铁是有固定车的，一般采用机车牵引，在地下行驶。而轻轨是没有固定车的，可以采用机车牵引，也可以采用车辆自身驱动的方式，一般在地面上或者高架上行驶。
至于题主所提到的几辆列车同时行驶一个轨道的情况，应该就是指多机牵引吧。这种情况在一些路网密度大的地区会存在，例如重庆，武汉，成都等地。这种模式一般在早晚高峰期会比较常见一些。 另外再来说说关于一列火车几条铁轨的问题，这就要从列车的编组说起。
目前世界上各国各地区的铁路系统采用的列车编组方式各不相同，有标准编组的，有大编组还有小编组的，当然也有不按编组进行运营的。不过不论如何编组，总归是一列火车两条或两条以上的铁轨。 那么什么是列车编组呢？这就得说到火车的车钩了，凡是连挂行驶的火车，其每个车厢的前后有连接装置称之为缓冲器。我们常说的列车编组就是基于此基础上进行的。
一般情况下，我们的列车都是以8节为一个编组，6000kg/组，4动4拖。有的铁路线路允许更大吨位的列车运行，例如德国法兰克福—曼海姆高速公路，就可以通行高达11000kg/组的超级列车。 还有一种特殊情况是单节新造车，这类车子因为结构原因不能形成完整的编组，通常在铁路系统中作为调车车皮单独使用。