中国远洋巨额亏损原因分析？
1.一次性的重大损失，为经营决策失误买单——购买集装箱船队
2015年对于中远海运集团而言是至关重要的一年。这一年3月，中远海运集团以47亿美元收购了韩国现代商船有限公司（HYUNDAI MERCHANT MARINE）旗下的现代商船（HMM）和现代三湖海运（HANSEATLANTIC)两家公司的100%股权，成为首家跨国收购海外船公司的中国企业。 然而好景不长，2016年开始国际干散货市场急转直下，下跌幅度超过 70%；油运市场也没有好转，全年在低位运行。中远海运集团两大主营业务均出现大幅亏损，合计亏损额达到98亿元。
2.持续不断的压力——海运费持续低迷
除了刚刚提到的2016年的巨亏外，中远海运集团2015年全年也处于亏损状态。2015年上半年，虽然集装箱板块依然盈利39亿元，但干散货板块却亏损了115亿元。在第三季度，集装箱板块继续盈利39亿元，但干散货业务板块依然没有起色，前三季度累计仍亏损123亿元。到了第四季度，中远海运集团终于扛不住压力，将两个亏损的板块一起卖掉“止损”，共处置了5家子公司 100％的股权以及1艘VLCC（超大型原油运输船）和3艘LR2（中型液化气体运输船），收回资金161亿元。