多伦科技是行业龙头么？
不是，国内导航行业有四小龙之称（其他两龙为惠程科技和华立科技）。 多伦在汽车电子地图领域做的比较早 1995 年就成立， 2008 年上市（股票代码 603528），在汽车电子地图领域的市场占有率一直排第一。 但近年来发展遇到瓶颈，主要是因为其依赖的 4G 远程实时更新服务业务增长缓慢甚至缩水，新推出的 5G 车规级 V2X 智能交通解决方案又受到疫情和芯片短缺的影响，收入确认和回款都受到影响。 根据公司 2021 中报显示， 2021 年上半年公司实现营业收入 6.27 亿元，同比增长 3.98%；归母净利润-2331 万，同比减少 35.49%， 虽然营收保持增长，但利润依旧亏损。 另外值得一提的是，因为汽车电子地图属于战略性新兴产业，所以国家在资金和政策上对此类企业都有一定支持。比如 2015 年财政部曾下发《关于下达 2015 年战略性新兴产业发展专项资金预算的通知》，拨付了 16.7 亿元对导航定位与位置信息服务产业予以支持；而到 2016 年财政部又下达了 2016 年度战略性新兴产业发展专项资金预算，继续支持该行业发展，金额高达 19.94 亿。（信息来源：中投顾问整理财政部官网信息） 而作为一个老牌的导航地图厂商，多伦科技其实存在产品迭代慢、技术创新能力弱的问题，新产品很难满足当下的需求，已经被后起之秀甩开差距。
以北斗卫星导航为例，我国已经发射了 59 颗导航卫星，建成由 30 多颗地球同步轨道卫星组成的全球卫星导航系统，为广大用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航、授时服务。而作为深耕导航行业十几载的老牌企业，多伦科技目前所拥有的专利技术大多来源于 2008 年之前，近几年的技术突破并不多，像最近发布的新品 5G 车规级 V2I 智能交通解决方案，除了解决方案中的 5G 和车规级，其他方面并没有带来实质性的突破，反而在核心技术 上被同行诟病。 从业绩上来看，多伦科技也远不及其他同行， 2015 — 2020 年累计下滑 39%，而同期其他两家同行却大幅增长。 虽然 2020 年以来国内汽车销量大幅反弹，但多伦科技并没办法享受到这份红利，原因在于其主要面向 B 端客户提供车载导航软件和服务，这也就意味着客户的一车一次采购会让多伦科技的收入和利润相对有限且疲软。