莱西通地铁吗?

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没有,现在还不能直接到莱西,不过规划有青岛至莱西至海阳的轨道交通。 青岛目前有13条在建地铁线路,全长284公里,总投资2629亿元,预计2023年全部建成运营。这是继上海、广州后国内第三个修建城市轨道交通的城市。 在建地铁中,最受关注的要数胶州湾海底隧道工程,它是世界上第一条海底公路隧道,也是青岛市首条地铁线路。 在规划中还有一条地铁线要修进崂山李村,这个倒不是瞎说,因为李沧区是唯一一个不在市中心的市辖区…… 从李村出发,沿滨海公路经青岛国际会展中心再到小青岛公园,最后抵达台湾路地铁站。

目前,由于土地审批还未完成,这条线路的具体走向还需要等待确定。 不过从已公布的线路图中,可以发现这趟地铁经过的区域都是人口密集、交通方便的地区。不少人表示期待,“等了这么久,终于要有自己的地铁了”“以后去火车站和机场就方便了”;但也有网友质疑,“修那么远干吗啊?花钱又不少!” 有专家分析,青岛建设地铁的最大意义在于缓解交通压力,改善市民出行品质。 随着青岛地铁建设的全面展开,地铁票价如何制定备受关注。根据规定,地铁票价应综合考虑用户支出、收益、财务承受能力以及服务水平等方面因素,实行有涨有跌的价格政策。

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莱西进入青岛主城区的快速客运通道日益密集、快捷、舒适,目前有5条途径胶州市的公交线路、3条途经即墨市的公交线路以及多条长途客运班线往返于莱西与青岛主城区之间,乘坐动车14分钟即可到达青岛站,40分钟即可到达青岛北站,市地铁11号线可从青岛市区直达终点站莱西东站。作为青岛同城一体化重要的接壤地区,轨道交通是城市间及城市内部组团间重要的客运联系通道,有利于实现青岛主城区与外围城区的快速联系,并兼顾沿线组团间的出行需要。按照《青岛市城市总体规划》,规划区域城际轨道交通有济青高铁和青平城际铁路。规划城市轨道线路有11号线、12号线、9号线、R3号线等,对莱西的带动作用非常明显。同时,按照已建成的胶州湾海底隧道和在建的胶州湾第二海底隧道以及环胶州湾高速公路,将崂山东部城区、红岛经济区、即墨经济开发区、胶州经济技术开发区和临空经济区与西海岸经济新区连接起来,构筑“金湾银弧”都市经济圈,未来还将辐射莱西、平度地区,将成为引领全省经济发展的核心增长极、东北亚地区重要的国际城市中心区和环渤海区域经济发展的新引擎。

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