西宁到成都多久？
在成都上学，每年回家都要坐一次火车。我做过几次火车了，这次是开车前一个月做的行程规划——先从西宁出发，硬座到兰州，改签至西安北，然后地铁到西安站上车。这样既省了一笔住宿费，也避免了在西安北站被挤成肉饼的可能(去年就被挤得够惨了)。 我的计划是从西宁乘坐 K2638次 列车，经停 兰州、渭南站(中途不上下客)、渭南、西安北，最后抵达终点站西安。
K2638次列车是由西宁开往西安的快速旅客列车，途经青海、甘肃两省，全程788公里。该趟列车的始发时间为每日上午10点整，途经12个站点后，于当日19点35分到达终点站西安。 我提前了一天前往车站候车，在火车站附近的旅馆住下。
第二天上午九点半来到火车站，此时距发车还有一个小时，便在大厅里坐下。我发现大厅里有不少和我一样买错票或迟到的旅客，他们有的和我一样买的是始发到终点的动车，但到了才知道自己弄错了，想改签却已经没有座位号；还有的是因为手机信号的问题，在进站时忘了取出行李中的身份证，无法通过安检，只能在原地干着急。
我坐的位置旁边是一位母亲带着两个年幼的孩子，看起来她们是准备去西安游玩，由于孩子太小，一路哭闹不停，妈妈无奈地笑着，不断安抚着孩子的情绪。
大约过了半个小时，我听见广播里传来提醒，说是有部分客车即将进站，请乘客们做好迎接的准备。听到广播后，人们纷纷起身向站台方向移动。我所在的车站是一间无柱子的双层候车室，每节车厢都配备有值班列车员和乘务员，为旅客们答疑解惑并提醒他们注意安全。
随着一阵急促的铃声响起，第一辆列车驶进站台，我跟着人群走过去，登上列车，找到自己的座位坐下。透过车窗可以看见外面飘扬的雪花，不禁令人感叹西成铁路的“难”！ 西成高铁虽然全线贯通，但是整条线路需穿越戈壁、沼泽、高原等复杂地形，建设难度极大。以秦岭隧道为例，它是国内首座高山高速高铁隧道，也是我国高铁线上最难建之一。建设者们在建造过程中采用了钻爆法施工，克服了隧道通风困难、高地应力、突水突泥等地质灾害，保证工程的顺利进行。
列车在行进中经过了宝鸡南站和北京西站；途中经过渭南站的时候，有乘客下车，也有新乘客上车。
当我到达西安北站时，天已经黑了。尽管经历了转车、改签、退票等诸多麻烦，但我还是顺利赶回了家。我想，以后如果还有类似的情况，我仍然会像这次一样妥善处理。毕竟，人生中会遇到很多意想不到的挑战，我们应该做好随时随地应对困难的准备。