罗马有几条地铁？
就现在运营的6条线路而言，1、3和5号线比较重要，2号和4号线是东西向的联络线，6号是环状线和机场线 这些已经建成并投入运营的地铁线路，实际上是在二战结束后的1955年才开始修建，所以可以称作“二战后地铁”（战后地铁）或简称“新地铁”（新干线） 还有几条在建或者已规划但未开工的线路，但考虑到这些线路的投资和建设期限，以及它们对现有网络和未来发展的重要性，可以归为另一类“未来地铁”（未来铁道）。
1号线：又称蓝色地铁线，因为电车行驶时外露的电缆会向外辐射电能，被漆成天蓝色，连接罗马古城的中心区和现代城区，1号线共有20个车站，其中7个是换乘站，与4号线一起构成一个交通圈。在2008年的金融危机中，意大利政府提出了振兴经济的计划，其中的重头戏就是扩建罗马地铁，以缓解地面道路拥堵的状况。
3号线：又称绿色地铁线，从南部向北延伸，串联了罗马的各大体育场和文化场馆，由于意大利政府在修建这条线路时，允许私人资本进入，因此它是以收费高而闻名，而且因采用高架桥的形式，运行时的噪音也是三条主线中最厉害的。不过对于罗马这样一座古城来说，这栋高架上的建筑确实不多，所以影响并不明显。
5号线：又称黄色地铁线，于2013年底开通，是第一条利用旧有隧道改造的线路，因为旧隧道的拱顶高度不足，所以只能在原有结构上加盖钢骨架以增加高度，使列车能勉强通行，据说在开通前夕，工人们彻夜未眠，把大量纸壳垫在轨道下方以防车辆脱轨(！) 值得一提的是5号线的列车车厢，造型不同于其他四号线，而是较为新颖的六节编组，而且每个车门上都标示有相应的英文缩写，比如P-PRIMI(第一)，M-MEDIO(中间)，O-ULTIMO(最后)等，据说是出于照顾外国游客的目的。