港口企业亏损的原因?

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1,自然条件:地处长江入海口、上海国际航运中心。自然条件得天独厚。但自然条件不是决定性的。世界级港口群竞争激烈。2014年天津港吞吐量超过上海,成世界第一大集装箱港口。自然条件只提供了必要条件。

2,历史原因:新中国成立初期百废待兴,为了尽快恢复经济发展,确定沿海港口城市为经济重点发展地区,给予大量政策优惠支持港口建设。改革开放后外贸运输迅速增长,为了迎接外运的挑战和需求,港口迅速扩建;同时随着交通部直属企业的调整,上海海运学院并入武汉交通科技大学,大连水运工程学院并入大连海运学校,分别组建成立交通部第一,第二航务工程局,负责港口,航道等交通基础设施建设,并从事相关设计施工工作。这为后来两个企业的发展打下了良好的基础。

3,体制原因:作为曾经的国有大型央企,身负稳定国家经济命脉,承担社会义务的责任。一方面要满足国家要求完成各项生产任务指标,另一方面又要承受体制改革带来的阵痛。作为老国企各种社会负担(包括离退休人员的安置)沉重。加之市场竞争激烈,业务开展成本上升,收入下降,而成本却在不断上涨。在传统产业难有作为的情况下,不得不寻求外部的投资和合作来增强竞争力。

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在市场经济体制下,港口企业的经济效益是衡量港口企业管理好坏的重要标志之一。

目前,我国大多数港口企业处于“亏损”或“保本”状态,究其原因主要有以下方面:

1、港口基础设施差,导致货物吞吐量上不去。近几年来,绝大多数的老港区受地理位置的局限,无法进行工艺和设备改造,基础设施差,装卸效率低,无法满足货主需求,港口在货源竞争中处于劣势,直接导致港口货物吞吐量上不去。

2、港口收费过低,加之货种结构发生变化,导致港口作业收入大幅度降低。港口收费严重偏低,已远远低于港口实际成本,同时近几年港口货种结构发生变化,一般散货大量减少,高附加值货种进港率又很低,使得港口收入锐减。

3、市场缺乏活力,行业之间竞争机制形成不够,导致港口企业内生机制不足,缺乏发展后劲。

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