苏州如何借力上海？
以前是“与苏同姓”，现在是“和沪相通”了。 交通上，苏州有3条线路正在建设或者已经开工，分别是南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路、如通苏湖城际。这3个铁路项目将与京沪高铁形成十字交叉，在苏州境内会形成8个高铁站。
除了高铁，苏州还有在建的苏州地铁1号线和4号线延长线以及多条市域快轨，将直接服务苏州工业园区、吴江长三角一体化区域以及高铁新城等的发展需要；同时通过换乘枢纽，联通上海及江浙周边主要城市。
另外，G50沪渝高速扩建工程也已经启动，这条高速在苏州境内连接了不少园区、镇区乃至村庄，对于苏州南部经济发展起着重要作用。
而在航空方面，苏州周边就有虹桥机场和浦东机场两个大型机场。虽然目前两机场之间没有航空干线，但未来可通过规划建设的沪杭磁浮连线，打造一小时交通圈。
除了交通之外，还有产业上的联动发展。比如生物医药领域，苏州拥有全球第一的药物研发企业赛尔赖斯（Sierra）和国际领先的基因测序终端应用厂商华大基因。而上海则聚集了君实生物、荣昌生物等国内知名的生物医药创新企业。
近日，江苏省委常委、苏州市委书记许昆林一行到上海市徐汇区访问，与徐汇区委书记鲍炳章洽谈交流合作事宜。双方表示要深化在人工智能、生物医药等重点领域合作，促进资源要素有序流动、高效配置。 在集成电路等领域，今年6月，上海半导体装备材料产业园在青浦正式揭牌。作为我国半导体产业的重要基地之一，江苏省无锡市、苏州工业园区和江阴市等都在积极布局半导体产业。
在现代服务业上，近年来上海一直在构建“一圈一带”的总部经济格局，其中一圈就是环淀山湖科创圈，而要建成具有国际影响力的科创中心，就必须要有强大的金融支持。因此可以看出，在科技产业上的联动，不仅仅是实现两地协同发展的关键，更是推动两地改革开放的核心要义所在。