轮胎企业有哪些影响？
最近一段时间，因为全球疫情的持续蔓延，很多行业都受到了或大或小的冲击；汽车领域同样如此，根据中汽协会数据显示，今年1-3月份我国汽车销量为364.8万辆，同比下降42%。其中，一季度乘用车累计零售销量为297.5万辆，同比去年下降40%。
对于汽车产业的打击是全方位的，但最大的影响或许还是体现在消费层面。毕竟目前我国的汽车保有量已经超过了3亿辆，每年的新车销量在2000万左右，如果继续下滑的话，对经济的冲击将是巨大的。 不过，虽然整体数据表现不佳，但也存在着一定的结构性机会。比如在这一轮疫情中，受益于“宅经济”的线上办公、在线学习等需求爆发式增长，与出行相关的行业都遭受了不小的冲击。与之相反的是，物流业却出现了逆势上涨，据国家邮政局统计，今年第一季度我国快递业务量完成22.3亿件，同比增长7.5%，营业收入实现2686亿元，同比增长3.2%。
作为物流行业的重要组成部分之一，轮胎行业的业绩也受到一定的正向影响。从上市公司发布的财报来看，大多数企业都表现出良好的盈利能力，虽然营收和净利润都有一定幅度的下滑，但依然好过行业平均水准。 目前，国内轮胎行业处于产能过剩的状态，加之疫情下出口受阻，大多数企业都将目光转向了内销市场。因此可以看到的是，在零售端，各种促销活动层出不穷，而终端售价也有不小的下探空间。以玲珑轮胎为例，其自营渠道销售的轮胎产品均享受满额免运费政策；正新橡胶则通过官网以及电商平台进行直销，降低中间环节的损耗。 在渠道方面，国内轮胎企业也开始纷纷布局，试图抢占更多的市场份额。例如赛轮轮胎近日就发布了定增预案，拟募集资金总额不超过6.9亿元用于智慧物流项目及补充流动资金，而这已经是其今年的第二次定增了。