中国铁路亏损还是盈利?

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说点题外话,如果这次能撑过去,下一步应该怎么做。 首先,要解决的是体制问题,铁路总公司作为企业,是缺乏自我改革的主动性的(当然,如果有改革的动力和余地的话)。

目前看来,只有政府出面,加大体制改革力度了,比如引入社会资本,进行混改;推进运价市场化改革等等…… 其次,在体制改革的同时,还有一件事很重要——提高效率、降低成本。

高铁网已经基本形成,接下来的重点在于如何更好的利用现有的基础设施,如何让高铁发挥最大的效益。这包括精准调度,让列车运行更加高效,减少空闲里程;还包括跨局的运输组织改革等(目前车站在很大程度上决定了列车的运行节奏) 最后,说到赚钱的问题。如果按现在的规划发展下去,高铁可能很难像传统钢铁工业那样,依靠规模经济实现盈亏了。因为高铁的客货运输量都不会很大,技术壁垒又很高,短期内难以出现充分竞争的局面。所以,或许只能期待未来出现新的变革了。

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中国铁路并不亏损,而是盈利的。中国铁路总公司及其下属企业主要从事中国铁路的投资、建设、运营和管理,实现的收入和利润逐年增加。根据最新数据显示,2020年中国铁路总公司的利润为526亿元人民币,同比增加了9.2%。当然,这对于一个庞大的国有企业而言,利润可能并不显着,但对于一个高速运行的公司而言,盈利能力和财务状况是健康的。

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